1 00:00:01,770 --> 00:00:07,430 To je prometna okosnica gotovo 200 gradova diljem svijeta, 2 00:00:07,630 --> 00:00:14,509 prevaljivanje preko 11 000 milja i nošenje gotovo 170 milijuna kuna 3 00:00:14,510 --> 00:00:16,170 ljudi svaki dan. 4 00:00:18,970 --> 00:00:23,090 Ali prije 150 godina podzemna je bila cijev san. 5 00:00:23,330 --> 00:00:26,110 Njemu su se smijali. Rugali su mu se. Bio je ismijavan. 6 00:00:26,510 --> 00:00:27,890 Ljudi su mislili da je to šala. 7 00:00:28,280 --> 00:00:33,539 Kopati tunel ispod ulica New Yorka 1869. gotovo zapanjuje 8 00:00:33,540 --> 00:00:38,959 umu. Kao što konkurentski inženjeri traže rješenja. Ako može primijeniti električnu 9 00:00:38,960 --> 00:00:42,480 sustavu brzog prijevoza, to bi moglo donijeti milijune. 10 00:00:43,280 --> 00:00:46,260 Boston i New York utrkuju se tko će biti prvi. 11 00:00:46,261 --> 00:00:50,399 Svatko tko je želio izgraditi nešto veliko u New Yorku morao podmazati desnicu 12 00:00:50,400 --> 00:00:51,820 dlan. Učinimo ovo. 13 00:00:52,080 --> 00:00:54,520 New York ne bi trebao slijediti Boston. 14 00:00:55,320 --> 00:00:57,080 Pobjeda neće doći lako. 15 00:00:57,740 --> 00:01:01,740 Dizanje dinamita pod zemljom nije doći bez smrti i katastrofe. 16 00:01:02,740 --> 00:01:05,600 Bio je to izuzetno nasilan događaj. 17 00:01:05,860 --> 00:01:10,180 A kad se prašina slegne, Amerikanac grad nikada neće biti isti. 18 00:01:10,520 --> 00:01:13,600 Povijest je puna ideja koje počinju doimajući se radikalnim. 19 00:01:13,980 --> 00:01:15,030 Idemo dovraga! 20 00:01:15,280 --> 00:01:17,040 A onda prijeđite na to da budete nezamjenjivi. 21 00:01:17,700 --> 00:01:18,750 Pokrenite je! 22 00:01:19,820 --> 00:01:22,080 Ovo su Ratovi podzemne željeznice. 23 00:01:44,460 --> 00:01:51,159 Sredinom 1800-ih američki gradovi su brzo postaje prenapučen, podstaknut 24 00:01:51,160 --> 00:01:54,260 masivan val imigranata u potrazi za bolji život. 25 00:01:54,580 --> 00:01:58,959 Nakon irskog krumpira glad i njemačke revolucije 26 00:01:58,960 --> 00:02:03,759 1840-ih, američko useljeničko stanovništvo eksplodira i doseže četiri puta više nego 27 00:02:03,760 --> 00:02:05,140 prethodna stopa do 1850. 28 00:02:05,380 --> 00:02:08,810 Većina imigranata obično dolazi u većim gradovima istočne obale. 29 00:02:08,830 --> 00:02:14,009 Ali gradovi poput Bostona ili New Yorka jesu nikada nije dizajniran da bude velik kao oni 30 00:02:14,010 --> 00:02:18,809 postajali su 1830-ih i 40-ih godina. oni bili u biti okruženi oceanom 31 00:02:18,810 --> 00:02:22,570 ili po rijekama koje su ih formirale. oni nije imao gdje proširiti. 32 00:02:23,650 --> 00:02:28,969 Do kasnih 1840-ih New York je postao jedan od najgušće naseljenih gradova 33 00:02:28,970 --> 00:02:35,009 na Zemlji, s više od 65 000 ljudi po kvadratna milja, više nego dvostruko više od 34 00:02:35,010 --> 00:02:40,839 danas. Ovi su gradovi bili gotovo nemoguće kretati se u. Bilo je 35 00:02:40,840 --> 00:02:42,860 teško doći od točke A do točke B. 36 00:02:43,080 --> 00:02:49,459 Nemamo samo pješake, nego konji, kočije, kolica. Dakle sve 37 00:02:49,460 --> 00:02:53,070 stvari dijele cestu, a ti također treba zamisliti da je vrlo 38 00:02:53,320 --> 00:02:58,219 Bogati Newyorčani mogu si priuštiti potrošnju pet centi u tramvajima na konjsku vuču 39 00:02:58,220 --> 00:03:01,960 kretati se gradom. Ali većina ljudi moraju hodati. 40 00:03:02,430 --> 00:03:08,269 među 2,5 milijuna funti gnojiva i 60 000 galona urina ostavljenih iza 41 00:03:08,270 --> 00:03:09,320 svaki dan. 42 00:03:10,110 --> 00:03:14,210 Postoji priča da je neki tip stao na uglu jedan dan, a u rasponu od a 43 00:03:14,270 --> 00:03:17,670 izbrojio je pritom 8 000 konja posebno raskrižje. 44 00:03:17,870 --> 00:03:20,570 Vidiš ovog čovjeka i konja zastoj. 45 00:03:20,830 --> 00:03:25,929 Postalo je jasno da postoji nešto novo potrebno da bi puno ljudi moglo 46 00:03:25,930 --> 00:03:27,930 kretati se gradskim područjem. 47 00:03:36,270 --> 00:03:41,369 Nakon godina proživljavanja svakodnevnice mukotrpno hodanje do ureda, 23 48 00:03:41,370 --> 00:03:45,390 -godišnja -postaje urednica časopisa opsjednut traženjem boljeg načina. 49 00:03:49,030 --> 00:03:53,889 Alfred Beach kupio je ovu malenu časopis pod nazivom Scientific American, i 50 00:03:53,890 --> 00:03:58,949 ugradio ga u ovo vrlo važno časopis koji je uglavnom bio o tome tko je 51 00:03:58,950 --> 00:04:01,540 izmišljajući što i kakvi su bili patenti izdaje se. 52 00:04:01,960 --> 00:04:04,760 Ovo je razdoblje kada je Amerika izum lud. 53 00:04:05,260 --> 00:04:07,460 Svi su htjeli biti izumitelji. 54 00:04:08,040 --> 00:04:12,319 On je inovator i petljar. On je pokušavajući se proslaviti. I 55 00:04:12,320 --> 00:04:15,339 on je netko tko zapravo pokušava učinite to i napravite razliku u 56 00:04:15,340 --> 00:04:16,390 vremena. 57 00:04:16,579 --> 00:04:20,699 Kad pogleda kako se ljudi kreću u New Yorku, vidi isječene ulice 58 00:04:20,700 --> 00:04:22,920 i nekakav nered na pločniku. 59 00:04:24,380 --> 00:04:27,180 I to je ono što pokreće njegovu ideju. 60 00:04:32,390 --> 00:04:37,609 Beach odlučuje napisati uvodnik njegov vlastiti časopis koji predlaže nečuveno 61 00:04:37,610 --> 00:04:42,270 koncept, pokrenuti tisuće ljudi pruga ispod gradskih ulica. 62 00:04:44,610 --> 00:04:47,950 To je jednostavno tako dobar način korištenja urbanog prostoru. 63 00:04:48,190 --> 00:04:54,769 Premještanjem ovog izazovnog tranzita pod zemljom izvan vidokruga, dopuštaš 64 00:04:54,770 --> 00:04:58,070 imati vrstu krvožilnog sustava to treba. 65 00:04:58,630 --> 00:05:01,410 Ali nakon što Beach objavi svoje uredništvo... 66 00:05:01,720 --> 00:05:06,919 a javnost čita o njegovim revolucionarna ideja, odgovor nije 67 00:05:06,920 --> 00:05:07,970 očekuje. 68 00:05:08,160 --> 00:05:11,940 G. Beach je predložio apsurdno ideja o izgradnji tunela. 69 00:05:12,480 --> 00:05:19,080 Broadway je možda pakao, ali zašto bismo sići u pakao da ublaži naše jade? 70 00:05:19,940 --> 00:05:24,239 Njemu su se smijali. Rugali su mu se. Bio je ismijavan. Ljudi su mislili da je on... 71 00:05:24,240 --> 00:05:26,720 Ljudi su mislili da je to šala. Na to vrijeme... 72 00:05:26,721 --> 00:05:31,539 Pod zemljom, ispod površine Zemlja, tamo ste smjestili ljude 73 00:05:31,540 --> 00:05:32,419 koji je bio preminuo. 74 00:05:32,420 --> 00:05:37,859 Zapamtite, ovo je 1800. i ljudi su, vrlo iskreno, zabrinuti 75 00:05:37,860 --> 00:05:41,879 o, kao, hoćemo li biti, kao, uznemiravanje duhova tamo dolje? to je 76 00:05:41,880 --> 00:05:44,740 uistinu izvan onoga što ljudi mogu zamotati glavu okolo. 77 00:05:45,400 --> 00:05:50,160 Prijedlog ide nikamo, i Beach vraća se vođenju svog časopisa. 78 00:05:50,840 --> 00:05:53,020 Ali preko Atlantskog oceana... 79 00:05:57,480 --> 00:06:02,539 U jednom od najvećih europskih gradova, otvara se prva podzemna željeznica na svijetu 80 00:06:02,540 --> 00:06:05,480 putnika. Londonska podzemna željeznica. 81 00:06:07,480 --> 00:06:14,399 Prvog dana, 40 000 ljudi uzeti podzemnu željeznicu. Ovo je dokaz 82 00:06:14,400 --> 00:06:17,899 koncept. Ovo pokazuje da nešto što mnogi ljudi su mislili da to nikada neće biti 83 00:06:17,900 --> 00:06:19,820 ostvareno je prava stvar. 84 00:06:20,160 --> 00:06:24,200 Sustav se pokreće sa sedam stanica diljem središnjeg Londona. 85 00:06:24,760 --> 00:06:28,240 prevozi gotovo 10 milijuna ljudi u svom prva godina. 86 00:06:29,400 --> 00:06:34,520 Ali dok je impresivan inženjering postignuće, ima problema. 87 00:06:35,100 --> 00:06:40,559 Podzemlje je radilo na ugljen parni stroj koji bljuje crnu čađu i 88 00:06:40,560 --> 00:06:44,660 i iskre u zrak. Bio je to samo a jadno iskustvo, ljudi koji kašlju, 89 00:06:44,840 --> 00:06:47,800 pokrivaju usta, jednostavno nije zabavno. 90 00:06:48,040 --> 00:06:50,760 Ali moramo zapamtiti, to je bio jedini opcija. 91 00:06:51,500 --> 00:06:56,180 Londonsko podzemlje ponovno zapali Alfreda San plaže za New York City, 92 00:06:56,360 --> 00:07:02,519 nadahnjujući ga da radi na čistaču odgovor na londonske motore na ugljen, 93 00:07:02,520 --> 00:07:06,080 nova inovativna tehnologija tzv pneumatika. 94 00:07:06,700 --> 00:07:12,299 Pneumatska tehnologija koristi snagu zraka pod pritiskom koji se pretvara u 95 00:07:12,300 --> 00:07:17,639 mehanički rad, a taj tlak zraka osigurava pogonsku silu za kretanje 96 00:07:17,640 --> 00:07:22,289 objekt. Beach je rođeni izumitelj, a on čuje da koriste podzemnu cijev 97 00:07:22,290 --> 00:07:26,829 u Londonu za distribuciju pošte. I on pomislio, pa, hej, ako koriste a 98 00:07:26,830 --> 00:07:31,449 pneumatska cijev za premještanje pošte, pitam se hoće li mogli bismo koristiti pneumatsku cijev za kretanje 99 00:07:31,450 --> 00:07:36,210 ljudi. Beach počinje raditi na modelima za vagon vlaka na pneumatski pogon. 100 00:07:37,050 --> 00:07:39,510 U redu, zgrabi tramvaj, stavi ga u cijev. 101 00:07:41,250 --> 00:07:42,300 Uključi ga. 102 00:07:51,020 --> 00:07:55,999 Ali za izgradnju prave stvari trebat će mu uvjeriti jednog čovjeka koji kontrolira 103 00:07:56,000 --> 00:07:58,460 svaki građevinski projekt u New Yorku Grad, 104 00:07:58,461 --> 00:08:00,179 Šef Tweed. 105 00:08:00,180 --> 00:08:05,020 New York City je pod kontrolom a politička ličnost poznata kao William Boss 106 00:08:05,320 --> 00:08:08,939 Iako nije gradonačelnik, nije pročelnik gradskog vijeća, on 107 00:08:08,940 --> 00:08:10,260 u biti vodi grad. 108 00:08:10,400 --> 00:08:16,380 Gazda Tweed bio je u središtu onoga što smo mi danas nazivaju stroj stranačka politika. 109 00:08:16,760 --> 00:08:18,940 On potiče ovaj sustav pokroviteljstva. 110 00:08:19,230 --> 00:08:26,089 pri čemu u zamjenu da vam dam poslove ili ugovore, započet ćete a 111 00:08:26,090 --> 00:08:31,169 malo. Tweed se izdvaja od svake putnici plaćaju za sve konje 112 00:08:31,170 --> 00:08:35,509 -vožnja kočijom u gradu. dakle ova ideja prijevoza koja 113 00:08:35,510 --> 00:08:39,908 potencijalno bi mogao odvesti ljude od kočije i dolje pod zemljom, vidi 114 00:08:39,909 --> 00:08:40,959 to kao prijetnja. 115 00:08:46,030 --> 00:08:50,829 Znajući da Tweed nikad ne bi potpisao podzemna željeznica, Plaža dolazi 116 00:08:50,830 --> 00:08:52,150 s drugačijim pristupom. 117 00:08:54,050 --> 00:08:58,789 Mogu izgraditi malo podzemlje pneumatska cijev koja može prenositi poštu 118 00:08:58,790 --> 00:09:00,590 Dvorana do zgrade Pošte. 119 00:09:00,850 --> 00:09:03,630 Zašto te odjednom zanima premještanje pošte? 120 00:09:04,310 --> 00:09:09,729 Dakle, ono što Beach radi je da zapravo izigrava malo da će izgraditi a 121 00:09:09,730 --> 00:09:14,879 pneumatski. samo sustav za premještanje pošte prave veličine za kretanje ovih malih automobila 122 00:09:14,880 --> 00:09:18,070 noseći vreće s poštom, možda oko tri stopala, četiri stope poprečno. 123 00:09:18,071 --> 00:09:20,699 Premještanje pošte ispod zemlje smanjit će ulični promet. 124 00:09:20,700 --> 00:09:26,300 To će učiniti vaš transportni sustav učinkovitiji i unosniji. 125 00:09:32,100 --> 00:09:33,600 Široki smo samo četiri stope. 126 00:09:34,400 --> 00:09:35,450 Hvala, gospodine. 127 00:09:35,850 --> 00:09:41,029 Dakle, stvarno imate neku vrstu Davida i Golijat ovdje, utakmica gdje imate 128 00:09:41,030 --> 00:09:46,589 ovaj moćni, korumpirani političar protiv ovakvog nevinog ali 129 00:09:46,590 --> 00:09:47,970 poduzetnički izumitelj. 130 00:09:51,030 --> 00:09:57,570 Svaki od njih ulaže 350 000 dolara osobno bogatstvo, danas preko 7 milijuna dolara, 131 00:09:57,830 --> 00:10:02,230 i počinje graditi prvu u Americi metro u tajnosti. 132 00:10:03,890 --> 00:10:09,909 Umjesto malog poštanskog tunela, hoće biti 8 stopa širok i 300 stopa dug, velik 133 00:10:09,910 --> 00:10:11,390 dovoljno da stane u vagon. 134 00:10:12,050 --> 00:10:17,010 Napajanje će dolaziti iz korištenog ventilatora od 50 tona za ventilaciju rudarskih okana. 135 00:10:17,650 --> 00:10:23,349 Beach misli da ako može usavršiti ovo, grad će samo ovo odobriti 136 00:10:23,350 --> 00:10:27,529 mreža podzemnih tunela, i Tweed će se morati složiti s tim. 137 00:10:27,530 --> 00:10:28,580 nemaju izbora. 138 00:10:29,190 --> 00:10:34,379 Ali kako se posao nastavlja pod nosom od Boss Tweeda, i samo nekoliko koraka od 139 00:10:34,380 --> 00:10:40,000 Gradska vijećnica, opasnost Beachove tajne izloženost jača svakim danom. 140 00:10:40,400 --> 00:10:44,900 Beach ima potpuno povjerenje u svoje moralna vrijednost. 141 00:10:45,120 --> 00:10:48,839 I on to učini. On ima jedan hitac. To je vrlo visok ulog 142 00:10:48,840 --> 00:10:49,890 nastojati za njega. 143 00:10:58,400 --> 00:11:04,380 U veljači 1870. poduzetnik Alfred Beach, dovršava rad na svom snu. 144 00:11:04,860 --> 00:11:10,280 Završava izgradnju svog podzemlja pneumatski vlak u samo 58 dana. 145 00:11:11,200 --> 00:11:15,239 Ponekad se moraš zamahnuti za ograde, a rekao bih da je 300 146 00:11:15,240 --> 00:11:19,519 tunel doslovno ispod nekakvog Grada Dvorana na putu do pošte je 147 00:11:19,520 --> 00:11:20,519 prilično hrabro. 148 00:11:20,520 --> 00:11:21,570 Idemo dovraga! 149 00:11:22,380 --> 00:11:23,430 Pokrenite je! 150 00:11:27,480 --> 00:11:29,640 U ožujku 1870. 151 00:11:29,900 --> 00:11:32,960 Beach otkriva svoju tajnu podzemnu željeznicu do javni. 152 00:11:33,560 --> 00:11:39,019 U prva dva tjedna Beach prodaje moderni ekvivalent od gotovo 60 000 dolara 153 00:11:39,020 --> 00:11:40,070 vrijedan ulaznica. 154 00:11:40,440 --> 00:11:45,880 Godišnje 400 000 Njujorčana uzme voziti se njegovim pneumatskim vlakom. 155 00:11:46,700 --> 00:11:48,080 Jednostavno su preopterećeni. 156 00:11:48,860 --> 00:11:52,280 Uključio bi ventilator i otpuhao auto niz stazu. 157 00:11:52,480 --> 00:11:56,479 A onda bi okrenuo ventilator i to usisao bi auto natrag. I uspjelo je 158 00:11:56,480 --> 00:11:57,530 poput čuda. 159 00:11:58,160 --> 00:11:59,680 Ali to je samo prototip. 160 00:12:00,240 --> 00:12:03,940 Sada, Beach želi pokušati izgraditi prava stvar. 161 00:12:04,320 --> 00:12:08,460 Beach je uvjeren da njegova tehnologija doista će promijeniti New York City. 162 00:12:09,680 --> 00:12:14,959 Iskoristivši njegov zamah, Beach zaprosi guverneru Johnu Hoffmanu plan izgradnje 163 00:12:14,960 --> 00:12:19,959 pet milja dugo pneumatsko podzemlje željeznička linija od Gradske vijećnice do Centralne 164 00:12:19,960 --> 00:12:24,239 park. Procjenjujem da će trošak biti oko 5 milijuna dolara, ali sa strujom 165 00:12:24,240 --> 00:12:27,859 uzbuđenje, možemo skupiti novac kroz privatne investicije bez 166 00:12:27,860 --> 00:12:28,899 novac poreznih obveznika. 167 00:12:28,900 --> 00:12:31,320 Ali ima moćnog protivnika. 168 00:12:32,240 --> 00:12:35,310 Gazda Tweed kaže da ovo neće ići dogoditi sve dok sam ja ovdje. 169 00:12:35,920 --> 00:12:41,099 Tweed žuri s vlastitim planom guverner za nadzemnu željeznicu u 170 00:12:41,100 --> 00:12:43,000 nastojati pobijediti Beacha za ponudu. 171 00:12:43,440 --> 00:12:48,979 Prijedlog šefa Tweeda bi stigao na oko 80 milijuna dolara, ali Tweed je imao 172 00:12:48,980 --> 00:12:50,030 poticaj za guranje. 173 00:12:50,250 --> 00:12:52,410 jer bi dobio mito. 174 00:12:52,910 --> 00:12:54,950 Što je s Beechovim podzemnim vlakovima? 175 00:12:55,330 --> 00:13:00,530 Moj plan nas drži u poslu i vaš kampanja financirana. 176 00:13:01,210 --> 00:13:05,149 Boss Tweed je u biti obećao guverner da ako ostane uz njega, 177 00:13:05,150 --> 00:13:08,069 mogao potencijalno kandidirati za predsjednik za četiri godine. 178 00:13:08,070 --> 00:13:13,309 I tako Beechov plan u biti umire guvernerov stol i nikad ne ide 179 00:13:13,310 --> 00:13:14,360 bilo gdje. 180 00:13:14,490 --> 00:13:19,390 Tweedov plan je odobren, stavljajući koči Beechovu hrabru ideju. 181 00:13:20,040 --> 00:13:24,839 Dva su razloga zašto Beech's pneumatska podzemna željeznica izgubljena je u povijesti. The 182 00:13:24,840 --> 00:13:30,519 je Tweed daje sve od sebe da ga torpedira. Ali drugi razlog je pneumatska snaga 183 00:13:30,520 --> 00:13:36,159 radi za dostavu pošte i pakete, ali bi i to koštalo 184 00:13:36,160 --> 00:13:42,639 u energetici kako bismo imali potpuno razvijenu podzemnu željeznicu ovako Dakle, stvarno nije sve to 185 00:13:42,640 --> 00:13:43,840 realno ili praktično. 186 00:13:43,940 --> 00:13:48,140 Bilo je tužno, ali na mnogo načina, što predstavljao je nadu Newyorčana. 187 00:13:49,640 --> 00:13:54,779 da postoji budućnost izvan onoga što oni živjeli u tom trenutku. Bilo je samo 188 00:13:54,780 --> 00:13:56,400 morat ću doći drugi dan. 189 00:13:56,720 --> 00:14:01,399 Iako je Beachin san možda pogodio a slijepa ulica u Sjedinjenim Državama, 190 00:14:01,400 --> 00:14:03,900 putovanja cvjetaju preko bare. 191 00:14:06,760 --> 00:14:12,019 Do 1882. godine, parni strojevi na ugljen londonske podzemne željeznice bili su 192 00:14:12,020 --> 00:14:18,080 djeluje gotovo dva desetljeća, prevozeći po 40 milijuna putnika 193 00:14:20,330 --> 00:14:25,269 No unatoč ovim postignućima, 25 -godišnji brodski inženjer zamišlja a 194 00:14:25,270 --> 00:14:27,370 drugačija budućnost podzemnih putovanja. 195 00:14:28,490 --> 00:14:31,190 Amerikanac po imenu Frank Sprague. 196 00:14:31,750 --> 00:14:34,310 Frank Sprague je stvarno bistar mladić čovjek. 197 00:14:34,510 --> 00:14:40,270 On je inženjer u duši. On je netko tko, vrlo sličan Alfredu 198 00:14:40,470 --> 00:14:42,760 voli petljati, voli raditi sa svojim rukama. 199 00:14:42,830 --> 00:14:46,150 A kad je bio u Londonu, uspio je voziti se londonskom podzemnom željeznicom. 200 00:14:46,490 --> 00:14:49,510 Pogođen je činjenicom da doista brzo pokreće ljude. 201 00:14:50,240 --> 00:14:52,540 Ali bože, ovo iskustvo je jadno. 202 00:14:52,920 --> 00:14:58,239 Gleda podzemnu željeznicu. on vidi koliko je prljavo. Dim se puni 203 00:14:58,240 --> 00:15:00,740 putnički prostori, također. 204 00:15:01,220 --> 00:15:05,020 Tada Spraguea sijevne iskra od inspiracije. 205 00:15:05,740 --> 00:15:11,159 Nije mogao pomoći pomisli da mora postojati bolji način za vlakove pod zemljom 206 00:15:11,160 --> 00:15:16,139 kretati se. On u biti odlučuje da je će skrenuti pozornost na 207 00:15:16,140 --> 00:15:17,190 električni motor. 208 00:15:19,820 --> 00:15:24,399 Samo nekoliko godina nakon Thomasa Edisona šokirao svijet usavršavanjem 209 00:15:24,400 --> 00:15:29,420 žarulja sa žarnom niti, znanstvenici i inženjeri žele postati veći. 210 00:15:29,580 --> 00:15:35,739 Ljudi smišljaju načine korištenja električne energije i primjenom na male i 211 00:15:35,740 --> 00:15:39,400 veliki motori kao mehanizmi za napajanje naši životi. 212 00:15:43,100 --> 00:15:48,279 Sprague provodi gotovo godinu dana radeći za Edison, ali se ne može usredotočiti na svoje 213 00:15:48,280 --> 00:15:49,330 električni motor. 214 00:15:49,530 --> 00:15:50,580 On daje otkaz. 215 00:15:50,910 --> 00:15:56,149 Sprague osniva vlastitu tvrtku 1884 i ulijeva svoj život u izgradnju 216 00:15:56,150 --> 00:16:01,449 električni motor koji će napraviti revoluciju gradski prijevoz i riješiti problem 217 00:16:01,450 --> 00:16:06,790 i dalje muči Njujorčane godinama poslije Alfred Beach uvidio je potrebu za promjenom. 218 00:16:07,210 --> 00:16:12,389 New York City ima 100 000 konja svaki dan gazi po njegovim ulicama. I 219 00:16:12,390 --> 00:16:16,049 velika opasnost po zdravlje. A ako si rekao ljudi koje postoji način zamijeniti 220 00:16:16,050 --> 00:16:17,970 ti konji s... 221 00:16:18,680 --> 00:16:22,500 Motor koji radi čisto. Bilo bi pameti -puhanje u najmanju ruku. 222 00:16:29,900 --> 00:16:35,439 Provodi veći dio od tri godine samo petljati i petljati i 223 00:16:35,440 --> 00:16:38,979 prtljajući. Njegova žena gotovo nikad ne vidi njega, a na kraju i njihov brak 224 00:16:38,980 --> 00:16:44,299 raspasti se jer jednostavno ne može pronaći a način da uravnoteži svoju opsesiju s ovim 225 00:16:44,300 --> 00:16:46,100 motor s bilo čime drugim u svom životu. 226 00:16:46,660 --> 00:16:47,710 U redu. 227 00:16:48,170 --> 00:16:49,220 Uključi ga. 228 00:17:00,990 --> 00:17:03,770 Pogledajmo kako se motor nosi s neravnine. 229 00:17:19,210 --> 00:17:24,489 Unutrašnjost tog motora je osjetljiva do određene količine guranja. Također 230 00:17:24,490 --> 00:17:29,369 mnogo vibracija, izgubit ćete električni kontakt i motor će 231 00:17:29,370 --> 00:17:30,530 funkcionirati kako je predviđeno. 232 00:17:38,330 --> 00:17:44,150 Ali ubrzo, Sprague razbija šifru pomoću ovjes kolica. 233 00:17:45,460 --> 00:17:50,419 Spragueovo rješenje je uzimanje električni motor i njegovu direktnu montažu 234 00:17:50,420 --> 00:17:57,359 kotač. Time se stvara sustav koji izolira vibracije od vlaka 235 00:17:57,360 --> 00:17:59,580 kotač i otklanja taj problem. 236 00:17:59,840 --> 00:18:01,780 Motor i kotač rade kao jedno. 237 00:18:02,260 --> 00:18:05,460 Sada Spragueu treba netko drugi vjerovati. 238 00:18:05,461 --> 00:18:08,559 On u biti treba ono što mi znamo danas kao anđeo investitor. 239 00:18:08,560 --> 00:18:10,100 Netko da naiđe. 240 00:18:10,620 --> 00:18:14,999 i reci, mislim da mi se sviđa ono što imaš obećava, uložit ću u to 241 00:18:15,000 --> 00:18:16,050 tvoja ideja. 242 00:18:16,260 --> 00:18:21,999 Kao Alfred Beach prije njega, Sprague stvara testnu stazu, ovu u novom 243 00:18:22,000 --> 00:18:25,320 Yorkska uličica, duga 200 stopa, sa stanom auto. 244 00:18:26,260 --> 00:18:30,780 Poziva čovjeka koji posjeduje više željezničke rute nego bilo tko drugi u 245 00:18:31,460 --> 00:18:33,020 Tajkun Jay Gould. 246 00:18:34,140 --> 00:18:38,639 On je tamo gore s Corneliusom Vanderbilt i mnoge druge vrste pljačkaša 247 00:18:38,640 --> 00:18:39,920 likovi baruna u doba. 248 00:18:44,240 --> 00:18:45,920 Nadam se da ste ponijeli čekovnu knjižicu. 249 00:18:48,160 --> 00:18:54,539 U ovom trenutku, ako je Frank Sprague u mogućnosti unaprijediti interes za 250 00:18:54,540 --> 00:18:59,860 električna energija za kolica ili a vlak, ovo bi mu moglo donijeti milijarde. 251 00:19:00,380 --> 00:19:01,580 Nastavimo s tim. 252 00:19:14,440 --> 00:19:19,219 Ravan automobil počinje se kotrljati niz staze, a Sprague nedvojbeno jest 253 00:19:19,220 --> 00:19:22,599 ovo će upaliti, a Jay Gould hoće dat će mi novac, a ovo je 254 00:19:22,600 --> 00:19:23,650 da će uspjeti. 255 00:19:38,640 --> 00:19:44,559 Nakon tri godine truda, Frank Sprague pokazuje investitoru Jayu Gouldu, 256 00:19:44,560 --> 00:19:45,880 novi elektromotor. 257 00:19:46,600 --> 00:19:49,600 Sprague gura polugu naprijed, the auto se počinje kretati. 258 00:19:49,820 --> 00:19:52,770 Čini se da će to biti a uspješna demonstracija. 259 00:19:57,220 --> 00:20:01,680 I odjednom frcaju iskre upravo tamo gdje stoji Jay Gould. 260 00:20:06,100 --> 00:20:12,180 U ovom trenutku, Sprague je u velikom nevolja. 261 00:20:12,720 --> 00:20:17,659 Upravo je otjerao broj jedan željezničar na selu, a on 262 00:20:17,660 --> 00:20:21,020 imati kupaca za svoj proboj električni motor. 263 00:20:22,360 --> 00:20:28,259 Ali New Yorku očajnički treba novo prijevoz, kao putovanje kroz 264 00:20:28,260 --> 00:20:30,580 gradske ulice postaju nepodnošljive. 265 00:20:30,820 --> 00:20:35,859 Ljudi danas nemaju pojma kako izazovno i neugodno, stvarno 266 00:20:35,860 --> 00:20:39,520 obilazio grad poput New Yorka sredinom 19. stoljeća. 267 00:20:39,950 --> 00:20:43,020 Sve su pokretali konji. tamo posvuda je bilo gnojivo. 268 00:20:43,130 --> 00:20:46,430 A ponekad su ulice bile noga duboko u konjskom gnoju. 269 00:20:46,870 --> 00:20:50,550 Životinje bi umrle i ostale bi samo ti znati, gdje leže. 270 00:20:51,110 --> 00:20:54,370 Nehigijenski uvjeti dovode do bolesti. 271 00:20:54,850 --> 00:20:59,230 Tisuće umiru u ranijim izbijanjima kolere i tifusa. 272 00:20:59,690 --> 00:21:05,029 Prljave gradske ulice znače opasnost od sa svakim se nastavlja još jedno izbijanje 273 00:21:05,030 --> 00:21:06,080 prolazni dan. 274 00:21:07,400 --> 00:21:11,179 Nije baš dobro sanitarni sustav po bilo kojoj mjeri, tako 275 00:21:11,180 --> 00:21:15,739 prijeti velika javnozdravstvena kriza s toliko ljudi i toliko otpada na 276 00:21:15,740 --> 00:21:16,359 ulice. 277 00:21:16,360 --> 00:21:21,159 Ali dok bi radni sustav podzemne željeznice mogao pomozite ublažiti prljavštinu koja je ostala u gradu 278 00:21:21,160 --> 00:21:26,340 ulicama, 1886., New Yorka nema nigdje blizu zgrade jedan. 279 00:21:30,240 --> 00:21:35,779 U međuvremenu, 200 milja sjeverno, drugi grad ima svoje oči na sigurnijem, 280 00:21:35,780 --> 00:21:36,830 sanitarna budućnost. 281 00:21:37,390 --> 00:21:38,850 i zgrabi priliku. 282 00:21:39,370 --> 00:21:43,370 U kasnim 1800-ima, New York je bio kraj daleko najveći grad u Americi. 283 00:21:43,630 --> 00:21:49,329 Boston je u to vrijeme vjerojatno bio šesti najveći grad, ali investitor, a 284 00:21:49,330 --> 00:21:52,650 po imenu Henry Whitney, postao je neka vrsta veliki igrač u Bostonu. 285 00:21:53,110 --> 00:21:58,729 Na kraju je vlasnik najvećeg singla sustav ulične željeznice u svijetu, nad 286 00:21:58,730 --> 00:22:02,090 225 milja tramvajske pruge. 287 00:22:02,310 --> 00:22:05,390 Whitney ima 1600 vagona. 288 00:22:05,900 --> 00:22:07,900 prevozi 48 milijuna ljudi godišnje. 289 00:22:08,740 --> 00:22:13,800 Stoga Whitney zakazuje sastanak s mladićem poduzetnik, Frank Sprague. 290 00:22:14,600 --> 00:22:16,980 Spreman sam za veću priliku. 291 00:22:17,920 --> 00:22:19,940 A New York ne pokazuje nikakav interes. 292 00:22:21,360 --> 00:22:26,219 Henry Whitney vidi što Sprague ima ostvario tamo dolje i imao 293 00:22:26,220 --> 00:22:27,760 na neki način staviti Boston na kartu. 294 00:22:27,980 --> 00:22:29,030 Učinimo ovo. 295 00:22:31,440 --> 00:22:35,419 Ali najhrabriji i najhrabriji Whitney je predložila, ja ću graditi 296 00:22:35,420 --> 00:22:37,590 tunel podzemne željeznice za vas ispod Bostona Uobičajeno. 297 00:22:37,660 --> 00:22:42,260 Ideja o tunelu za vlakove O Bostonu se nije sanjalo. 298 00:22:43,040 --> 00:22:48,079 Boston Common je prvi komad zemlje određen u kolonijalnoj Americi za 299 00:22:48,080 --> 00:22:51,320 trajna javna uporaba. Bilo je u biti sveto tlo. 300 00:22:51,560 --> 00:22:54,120 Tako da je oko toga bilo dosta kontroverzi to. 301 00:22:54,121 --> 00:22:57,879 Imali ste tvrtke koje su bile zabrinute da ako raskopaš ulicu ispred 302 00:22:57,880 --> 00:23:01,458 moj posao, nitko neće moći da uđem. Izgubit ću prihod. 303 00:23:01,459 --> 00:23:05,560 Unatoč tom protivljenju, Whitney i Sprague napreduje. 304 00:23:10,680 --> 00:23:16,639 Povratak u New York City, to je kataklizmički događaj koji završava svaku raspravu 305 00:23:16,640 --> 00:23:18,040 treba izgraditi metro. 306 00:23:18,320 --> 00:23:22,880 To dolazi u obliku Velikog Bijeli uragan u ožujku 1888. 307 00:23:24,640 --> 00:23:28,580 Dva dana mećava paralizira Istočna obala. 308 00:23:29,180 --> 00:23:34,200 nabacujući do 60 inča snijega i stvarajući nanose veće od 50 stopa, 309 00:23:34,400 --> 00:23:36,500 ubivši više od 400. 310 00:23:37,600 --> 00:23:41,880 Snježna oluja 1888. konačno je pokopala sjeveroistok. 311 00:23:42,180 --> 00:23:47,120 Kad je bilo gotovo, gradovi su se prepoznali njihovi tranzitni sustavi bili su paralizirani. 312 00:23:47,620 --> 00:23:52,579 Snježna oluja postaje odlučujući trenutak za New York. Gradske vlasti stavile su 313 00:23:52,580 --> 00:23:56,660 zajedno tranzitna provizija. I konačno, 1894. 314 00:23:57,100 --> 00:24:01,340 jedan čovjek je zadužen za izgradnju a metro za najveći grad u Americi, 315 00:24:01,620 --> 00:24:04,740 oživljavajući viziju Alfreda Plaža. 316 00:24:05,380 --> 00:24:10,579 I poput Beacha, 35 godina stara željeznica inženjer William Parson suočava se s a 317 00:24:10,580 --> 00:24:11,630 monumentalni zadatak. 318 00:24:12,060 --> 00:24:14,020 Parson je iz njujorške obitelji. 319 00:24:14,220 --> 00:24:18,560 Školuje se i kod nas i u inostranstvu. on provodi dosta vremena u Europi, 320 00:24:18,580 --> 00:24:23,380 i zaintrigiran je onim što se događa u većem svijetu. 321 00:24:23,381 --> 00:24:26,939 Tijekom svoje mlade karijere, Parsons je preuzeo niz željeznica 322 00:24:26,940 --> 00:24:31,480 projektima. Stalno je razmišljao o nešto veće, bolje i veličanstvenije. 323 00:24:31,481 --> 00:24:35,079 I tako se mijenja njujorški prijevoz sustav bi bio velik projekt kao i svaki drugi 324 00:24:35,080 --> 00:24:36,130 da bi mogao preuzeti. 325 00:24:36,360 --> 00:24:41,719 Ali gotovo odmah, Parsons jest uhvaćen u sporim zupčanicima 326 00:24:41,720 --> 00:24:42,920 York politički stroj. 327 00:24:44,040 --> 00:24:48,300 Počašćen sam što ste me izabrali da budem vaš glavni inženjer. 328 00:24:49,340 --> 00:24:50,390 Ali, ovaj... 329 00:24:50,600 --> 00:24:55,080 Uz dužno poštovanje, nisam siguran zašto toliko je trebalo da se počne graditi. 330 00:24:58,480 --> 00:25:04,379 Gotovo je nemoguće dobiti diplomu infrastrukturni projekt izveden bilo gdje, 331 00:25:04,380 --> 00:25:07,030 posebno New York. To je masivno birokracija. 332 00:25:07,120 --> 00:25:08,640 To je ogroman pothvat. 333 00:25:09,460 --> 00:25:14,859 Trenutno se kladim na Boston počinje prije nas. I to bi trebalo 334 00:25:14,860 --> 00:25:16,460 svi u ovoj sobi. 335 00:25:17,770 --> 00:25:22,329 Dok se čeka službeni odlazak - naprijed, Parsons smišlja plan za 336 00:25:22,330 --> 00:25:26,350 sustav na električni pogon iz Grada Hall sve do Harlema. 337 00:25:26,570 --> 00:25:29,550 No zapravo ga neće biti lako izgraditi. 338 00:25:29,810 --> 00:25:34,549 Geologija New Yorka je komplicirano, i to je samo postojanje 339 00:25:34,550 --> 00:25:38,010 planiranje i istraživanja za podzemnu željeznicu održati se. 340 00:25:39,150 --> 00:25:41,990 Vi zapravo kopate na otoku, divovska stijena. 341 00:25:42,270 --> 00:25:47,629 A taj kamen je na nekim mjestima tvrd, mekša na drugim mjestima. Jedan od 342 00:25:47,630 --> 00:25:53,590 shvaća izazove s kojima se Parsons suočio kako iskopati tunel u stijeni. 343 00:25:54,530 --> 00:25:58,169 Parsons u istom nalazi odgovor metoda korištena za konstrukciju 344 00:25:58,170 --> 00:26:01,910 Transkontinentalna željeznica preko Sierra Nevada na zapadu. 345 00:26:04,570 --> 00:26:05,620 Dinamit. 346 00:26:06,030 --> 00:26:08,610 Ali njegovo je rješenje prepuno opasnosti. 347 00:26:08,810 --> 00:26:13,350 Bio je to riskantan, riskantan prijedlog raznijeti dinamit ispod grada 348 00:26:25,610 --> 00:26:31,450 Dok William Parsons čeka da počne u New Yorku, 28. ožujka 1895. 349 00:26:31,850 --> 00:26:33,390 Boston postavlja temelje. 350 00:26:34,000 --> 00:26:37,300 i postaje prvi grad u Americi koji izgraditi podzemnu željeznicu. 351 00:26:37,920 --> 00:26:44,119 Radnici počinju izgradnju na 1 .3 -milja linija ispod Boston Commona, između 352 00:26:44,120 --> 00:26:47,160 postaje, a slijede još tri nedugo nakon toga. 353 00:26:47,900 --> 00:26:53,379 Izgradnja bostonske podzemne željeznice bila je uglavnom kroz bivše Tidelands. Većina 354 00:26:53,380 --> 00:26:58,319 podzemna željeznica u Bostonu iskopana je ručno. Imali su neke primitivne parne lopate, 355 00:26:58,320 --> 00:27:03,140 to su doista bili radnici i konji i kolica koja prevoze prljavštinu svaki dan. 356 00:27:03,690 --> 00:27:05,390 To je prednost u odnosu na New York. 357 00:27:05,790 --> 00:27:10,190 Inženjeri ne miniraju više od 100 stopa duboko kroz podlogu. 358 00:27:11,130 --> 00:27:15,650 Većina kolosijeka bit će postavljena korištenjem metoda koja se zove cut and cover. 359 00:27:15,890 --> 00:27:20,269 Počevši od površine, iskopavate do razine na kojoj je podzemna željeznica 360 00:27:20,270 --> 00:27:26,029 će biti, a zatim ga pokriti sa materijal koji ljudi na ulici mogu 361 00:27:26,030 --> 00:27:31,289 preko. Tako da je sigurnije nego kopati a tunel, ali razorniji za ljude 362 00:27:31,290 --> 00:27:32,299 površina. 363 00:27:32,300 --> 00:27:37,479 Ljudi iznad zemlje nisu jedini nesređeno, jer kopanje počinje u 364 00:27:37,480 --> 00:27:39,220 sveto tlo Boston Commona. 365 00:27:39,640 --> 00:27:45,039 Više od 900 tijela koja datiraju iz otkrivaju se kolonijalna era i tada 366 00:27:45,040 --> 00:27:46,090 ponovno pokopan. 367 00:27:47,040 --> 00:27:51,740 Sljedeće dvije godine gradnja kreće naprijed brzim tempom. 368 00:27:52,740 --> 00:27:59,459 Ali kako je prva faza u roku od nekoliko mjeseci svršetka, dne 4. ožujka 1897., Lukr 369 00:27:59,460 --> 00:28:02,840 stanovnici i poduzeća žale se na a miris u zraku. 370 00:28:03,840 --> 00:28:09,039 Ono što nitko nije znao je ta noć prije, radnik koji je bio 371 00:28:09,040 --> 00:28:15,420 zarezao cijev, a ta je cijev uzrokovala curenje plina. Plin se nakuplja satima, 372 00:28:15,620 --> 00:28:20,659 do sljedećeg dana, kada iskre iz kotači dvaju tramvaja koji obilaze 373 00:28:20,660 --> 00:28:24,140 uglu na ulici Boylton zapaliti pakao na zemlja. 374 00:28:27,210 --> 00:28:32,369 Ubijeno je šest osoba. Najmanje dvije konji su odmah spaljeni. tamo 375 00:28:32,370 --> 00:28:36,989 tri tramvaja koji su srušeni. Prozori su bili razbijeni blokovima unutra 376 00:28:36,990 --> 00:28:37,849 svaki smjer. 377 00:28:37,850 --> 00:28:40,370 Bio je to izuzetno nasilan događaj. 378 00:28:40,770 --> 00:28:45,890 Nakon eksplozije, umorna javnost pita se je li podzemna željeznica smrtonosna zamka. 379 00:28:46,150 --> 00:28:51,389 Iako je londonska podzemna bila oko 30 i više godina, ljudi još uvijek 380 00:28:51,390 --> 00:28:54,150 nisu bili uvjereni da pod zemljom putovanje je bilo sigurno. 381 00:28:54,720 --> 00:28:56,400 Svuda su upirali prsti. 382 00:28:56,440 --> 00:29:00,340 Ljudi su bili bijesni. Mislili su da izgradnja podzemne željeznice uzrokovala je to. 383 00:29:03,600 --> 00:29:08,740 Nakon šest godina birokratije i kašnjenja, u osvit novog stoljeća, 384 00:29:08,960 --> 00:29:12,300 počinje izgradnja grada New Yorka podzemna željeznica. 385 00:29:13,280 --> 00:29:18,440 Boston je možda počeo prvi, ali New York će biti mnogo ambiciozniji. 386 00:29:18,980 --> 00:29:24,709 Gotovo 8 000 radnika, prije svega imigranata i Afroamerikanaca, hoće 387 00:29:24,710 --> 00:29:29,669 sustav podzemne željeznice gotovo tri puta veći veličine bostonske. Bilo bi 388 00:29:29,670 --> 00:29:31,230 hvaleći se da su pobijedili Boston. 389 00:29:31,410 --> 00:29:37,029 Izvorna podzemna željeznica počinje u Cityju Dvorana. Idu istočnom stranom 390 00:29:37,030 --> 00:29:42,129 otok. Prelaze u 42. ulici i popnite se zapadnom stranom Manhattana do 391 00:29:42,130 --> 00:29:46,030 145. ulica, koja je Sjeverni Harlem, Područje Washington Heightsa. 392 00:29:46,880 --> 00:29:51,439 New York je brzo rastao u desetljeća od prvog Alfred Beacha 393 00:29:51,440 --> 00:29:56,239 podzemna željeznica od Gradske vijećnice do Central Parka. Kako se stanovništvo sve više udaljava 394 00:29:56,240 --> 00:30:01,459 centar grada kako bi pobjegao od prenapučenosti, Grad planira rutu podzemne željeznice kako bi to napravio 395 00:30:01,460 --> 00:30:06,280 moguće da ljudi sada putuju njihovi poslovi miljama daleko od njihovih domova. 396 00:30:06,281 --> 00:30:10,989 Prijevozni sustav je sada šireći svoje pipke u 397 00:30:10,990 --> 00:30:15,149 dijelovima grada omogućiti ljudima da živite u lijepom malom domu, a ipak uskočite 398 00:30:15,150 --> 00:30:19,129 tu podzemnu željeznicu i ugurati se u njihov mjesto rada. S pojavom 399 00:30:19,130 --> 00:30:24,250 električne energije, prvi put u povijesti, taj rad može biti 24 sata a 400 00:30:24,760 --> 00:30:29,639 Potreba za učinkovitim premještanjem ljudi u i sa svojih radnih mjesta u bilo koje vrijeme čini 401 00:30:29,640 --> 00:30:30,690 metro imperativ. 402 00:30:31,500 --> 00:30:37,439 Električna energija imala je veliki utjecaj na način na koji su Amerikanci živjeli, prvenstveno po 403 00:30:37,440 --> 00:30:42,259 noću. Tvornice mogu raditi okolo sat ako žele sada jer 404 00:30:42,260 --> 00:30:43,760 možete osvijetliti radno mjesto. 405 00:30:43,940 --> 00:30:49,339 I po čemu se razlikuje njujorška podzemna željeznica bilo koji drugi na svijetu, to će pružiti 406 00:30:49,340 --> 00:30:51,320 Usluga 24 sata dnevno. 407 00:30:51,900 --> 00:30:58,659 I revolucionarna ideja Williama Parsons. Parsons dizajnira namjerno 408 00:30:58,660 --> 00:31:02,260 kolosijek, lokalni i brzi, u oba smjera. 409 00:31:02,500 --> 00:31:07,620 Dakle, ovaj sustav s četiri kolosijeka stvarno je promjena pravila za masovni prijevoz. 410 00:31:11,480 --> 00:31:17,899 Za Parsonsa izgradnja tog sustava znači koristeći dinamit u nekim popularnim i 411 00:31:17,900 --> 00:31:20,040 naseljena područja grada. 412 00:31:20,510 --> 00:31:22,590 Murray Hill je naš problem. 413 00:31:23,130 --> 00:31:28,509 Tu se nalazi Grand Central Terminal, Hotel Murray Hill, i to gotovo svaki 414 00:31:28,510 --> 00:31:29,710 milijunaš u gradu. 415 00:31:29,890 --> 00:31:31,250 Previše brineš. 416 00:31:31,670 --> 00:31:33,170 Ovo je ozbiljno. 417 00:31:33,630 --> 00:31:37,570 Jedna loša eksplozija mogla bi uništiti New York City. Pogledajte što se dogodilo u Bostonu. 418 00:31:40,590 --> 00:31:45,610 Ubrzo nakon početka miniranja, Parsons najgori strah se ostvaruje. 419 00:31:46,350 --> 00:31:49,030 Dinamit za projekt se sprema u šupi. 420 00:31:49,630 --> 00:31:53,570 i nekako, slučajno, svijeća unutra šupa pada na zemlju. 421 00:31:53,571 --> 00:31:57,769 Netko istrčava iz šupe nekoliko sekundi prije nego što eksplodira, viče, trči 422 00:31:57,770 --> 00:32:00,010 za tvoj život, i to je poražavajuće. 423 00:32:00,650 --> 00:32:06,430 Više od 500 kilograma dinamita je detonirao. Razine eksplozije 424 00:32:06,750 --> 00:32:11,470 udarajući gotovo pola milje od 35 do 45. ulice. 425 00:32:11,950 --> 00:32:13,490 Šest ljudi je ubijeno. 426 00:32:13,950 --> 00:32:18,709 I uskoro, poput Bostona, počinju mediji upirući prstom u inženjere 427 00:32:18,710 --> 00:32:20,470 probijajući tunele ispod njihovog grada. 428 00:32:22,310 --> 00:32:25,610 Parsons je rekao, Ne mogu ovo podnijeti posao više. 429 00:32:26,050 --> 00:32:29,450 Projekt je uzeo takav danak njega. On je spreman da se završi. 430 00:32:30,350 --> 00:32:36,849 Za Williama Parsonsa, katastrofa bi mogla biti dovoljno da završi svoju karijeru, iskoči iz tračnica 431 00:32:36,850 --> 00:32:41,510 njegova i potraga grada New Yorka za izgradnjom njihov prvi sustav podzemne željeznice. 432 00:32:48,750 --> 00:32:54,709 U danima nakon razornog plina eksplozija potresa centar Bostona, mnogi 433 00:32:54,710 --> 00:32:57,990 ako tragedija znači i smrt podzemna željeznica. 434 00:32:58,210 --> 00:33:04,349 Grad Boston se morao jako potruditi da uvjeriti ljude da je ova nesreća bila 435 00:33:04,350 --> 00:33:08,929 samo to, samo nesreća koju je uzrokovao a curenje plina. Nije se imalo što drugo 436 00:33:08,930 --> 00:33:09,769 brinuti se oko. 437 00:33:09,770 --> 00:33:14,090 Istraga na kraju nije zapravo svaliti krivnju na podzemnu željeznicu 438 00:33:14,330 --> 00:33:16,930 Bili su blizu završetka, a posao se nastavio. 439 00:33:18,510 --> 00:33:24,889 Šest mjeseci kasnije, 1. prosinca 1897. izgradnja je dovršena, a Frank 440 00:33:24,890 --> 00:33:30,290 Spragueov električni motor pomaže Bostonu ponijeti titulu prvog u Americi 441 00:33:34,270 --> 00:33:40,809 Preko 100 000 putnika ukrca se na brod dan otvaranja i više od 50 milijuna u 442 00:33:40,810 --> 00:33:41,860 svoju prvu godinu. 443 00:33:42,140 --> 00:33:46,539 Otvaranje bostonske podzemne željeznice 1897 uzburkala javnost 444 00:33:46,540 --> 00:33:47,800 prijevoz zauvijek. 445 00:33:48,000 --> 00:33:50,890 New York i Pariz još uvijek nisu ujednačeni imati sustav podzemne željeznice. 446 00:33:51,240 --> 00:33:53,540 Ali Boston još nije gotov. 447 00:33:54,160 --> 00:33:58,000 U tijeku je kopanje kako bi se dodala još tri postaje unutar godine dana. 448 00:33:58,001 --> 00:34:02,059 Boston je prvi, i oni to mogu reći da su prvi od pamtivijeka. 449 00:34:02,060 --> 00:34:05,539 Ali istina je i da je Boston prvi jer njihov je bio mnogo više 450 00:34:05,540 --> 00:34:06,659 ravna izgradnja. 451 00:34:06,660 --> 00:34:11,819 Bila je to jednostavnija konstrukcija, nije zahtijevaju onoliko inženjerskih finoća koliko 452 00:34:11,820 --> 00:34:12,870 New York jest. 453 00:34:20,560 --> 00:34:26,379 Na početku 20. stoljeća, inženjer William Parsons suočava se s izazovima 454 00:34:26,380 --> 00:34:27,430 njujorška podzemna željeznica. 455 00:34:28,909 --> 00:34:34,309 Puno pažnje je na njemu. puno toga svjetla reflektora usmjeravaju se izravno na njega 456 00:34:34,310 --> 00:34:38,468 raditi. Nakon tolikog ulaganja svog života, shvaća da ovaj projekt 457 00:34:38,469 --> 00:34:42,468 će biti njegova ostavština, za bolje ili na gore. I tako je odlučan 458 00:34:42,469 --> 00:34:43,669 vidjeti do kraja. 459 00:34:45,870 --> 00:34:50,789 Sjeverna područja Manhattana, koja nekada su bile poljoprivredne površine, a sada su u procvatu 460 00:34:50,790 --> 00:34:51,629 novi stanovnici. 461 00:34:51,630 --> 00:34:57,950 Za 20 godina broj stanovnika će rasti sa samo 8 000 na 110 000 stanovnika. 462 00:34:58,540 --> 00:35:00,040 i treba im prijevoz. 463 00:35:00,580 --> 00:35:05,460 Ali kako se gradnja nastavlja, Parsons suočava sa svojom najstrašnijom preprekom. 464 00:35:05,700 --> 00:35:10,519 Zadnjih nekoliko milja podzemne pruge tamo graditi izmišljeni su gotovo 465 00:35:10,520 --> 00:35:12,360 potpuno od stijene. 466 00:35:12,820 --> 00:35:17,599 Sjeverni Manhattan zahtijeva potpuno drugačija tehnika gradnje od 467 00:35:17,600 --> 00:35:19,040 veći dio ostatka podzemne željeznice. 468 00:35:19,500 --> 00:35:25,959 Nalazi se 180 stopa ispod površine ulice, a problemi izgradnje postoje 469 00:35:25,960 --> 00:35:30,440 ozbiljno. Vrlo je čvrsta. Vrlo je teško proći. 470 00:35:30,840 --> 00:35:36,520 Parsons se nosi s izazovom dilanja s podlogom u Washington Heightsu, 471 00:35:36,600 --> 00:35:41,599 u dobru i u zlu, miniranjem njegovog put kroz njega. To je jedini put 472 00:35:41,600 --> 00:35:42,980 da će se ovo dogoditi. 473 00:35:43,220 --> 00:35:48,260 Čvrsta podloga uzrokovat će kašnjenja i Parsonsovi šefovi postaju nestrpljivi. 474 00:35:48,580 --> 00:35:52,860 Ostalo je samo nekoliko stotina stopa, i tunel će biti završen. 475 00:35:53,400 --> 00:35:57,679 Odbor za brzi prijevoz to želi učinjeno. Dakle, izvođači su pod 476 00:35:57,680 --> 00:36:04,159 završiti ovaj dio metroa kao što brže mogu. I takvi su 477 00:36:04,160 --> 00:36:07,960 rezanje uglova, slanje radnika unutra gotovo danonoćno. 478 00:36:08,880 --> 00:36:14,599 Ali nakon smrtonosne eksplozije u Murrayu Hill, William Parsons je još uvijek naoružan 479 00:36:14,600 --> 00:36:16,320 -sramežljiv. Kako to izgleda? 480 00:36:16,760 --> 00:36:17,810 Nije dobro. 481 00:36:27,420 --> 00:36:29,320 Pojačajte svaki drveni okvir. 482 00:36:30,480 --> 00:36:31,860 Ne riskiramo. 483 00:36:34,620 --> 00:36:39,480 Kako bismo ispunili rokove odbora, posade su prisiljene ubrzati tempo, 484 00:36:39,700 --> 00:36:42,740 miniranje tri puta dnevno umjesto dvije. 485 00:36:42,741 --> 00:36:47,099 Sa svakom eksplozijom dinamita, bili su stvarno uzeti svoje živote u svoje 486 00:36:47,100 --> 00:36:52,359 rukama jer nisu znali kako jaka i koliko stabilna stijena koja je bila 487 00:36:52,360 --> 00:36:53,600 neposredno iznad njih bio je. 488 00:36:54,300 --> 00:37:00,100 Zatim je 24. listopada 1903. samo s a nekoliko stotina stopa tunela koje je ostalo za iskopati, 489 00:37:00,400 --> 00:37:04,420 Nepredvidiva podloga Manhattana pobune. 490 00:37:05,100 --> 00:37:11,159 Grupa radnika pokreće dinamit naplatiti. Pronašli su jasno, značenje 491 00:37:11,160 --> 00:37:14,780 sigurno je ući i raščistiti rastresita stijena. 492 00:37:15,420 --> 00:37:20,800 Dok su se spuštali u tunel, a odozgo se čula golema tutnjava. 493 00:37:30,830 --> 00:37:36,209 Građevinske ekipe jure dinamit 180 stopa ispod površine 494 00:37:36,210 --> 00:37:39,750 neki od najtežih i najtežih na Manhattanu nepredvidiva podloga. 495 00:37:40,010 --> 00:37:45,989 Ono što se događa 1903. radnici su na ubrzanju. Izvođači su 496 00:37:45,990 --> 00:37:50,250 pritiskajući ih da završe ugovor pa podzemna željeznica može biti otvorena. 497 00:37:50,550 --> 00:37:55,609 Ali nakon jedne posebne eksplozije, radnici su malo požurili 498 00:37:55,610 --> 00:37:56,660 u 499 00:37:57,690 --> 00:37:58,830 Bez upozorenja. 500 00:37:59,210 --> 00:38:03,850 dolazi masivna stijena od 300 tona obrušiti se na više od desetak muškaraca, 501 00:38:04,030 --> 00:38:08,870 zarobivši ih u užasavajućem prizoru krv i kaos. 502 00:38:10,010 --> 00:38:12,650 Na kraju, deset muškaraca gubi živote. 503 00:38:13,470 --> 00:38:18,189 Washington Heights bi se urušio završiti kao najgora pojedinačna nesreća 504 00:38:18,190 --> 00:38:19,630 izgradnju njujorške podzemne željeznice. 505 00:38:27,120 --> 00:38:31,959 Bio je to stvarno tragičan trenutak. kada Parsons se pojavio na mjestu događaja, 506 00:38:31,960 --> 00:38:33,940 bilo je gotovo da ste mogli osjetiti kako se lomi. 507 00:38:40,620 --> 00:38:46,219 Ali biti tako blizu završetka najveći sustav podzemne željeznice u Americi, 508 00:38:46,220 --> 00:38:47,980 zna da mora nastaviti. 509 00:38:48,800 --> 00:38:51,760 Parsons je imao potrebu za brzim prijevozom. 510 00:38:52,170 --> 00:38:58,609 A poziv, mislim, je primjeren riječ jer poziv dolazi s one strane 511 00:38:58,610 --> 00:39:00,830 svakodnevni svijet rada. 512 00:39:01,210 --> 00:39:04,590 To je iz svijeta religije. to govori o višoj svrsi. 513 00:39:07,950 --> 00:39:10,130 Mjesecima kasnije, tuneli su završeni. 514 00:39:11,610 --> 00:39:16,069 Njujorška podzemna željeznica bila je važna za a puno razloga. Veličina, opseg, 515 00:39:16,070 --> 00:39:17,210 širina projekta. 516 00:39:17,270 --> 00:39:20,690 Bila je to stvarno velika stvar, patuljasta kakva Boston je bio otvoren. 517 00:39:23,020 --> 00:39:29,399 Dne 27. listopada 1904. četiri i pol godina nakon otvaranja, New York 518 00:39:29,400 --> 00:39:31,420 podzemna željeznica je konačno predstavljena. 519 00:39:31,800 --> 00:39:37,039 Kad se okretnice otvore za javnost u 19 sati, više od 100 000 novih 520 00:39:37,040 --> 00:39:40,920 Stanovnici Yorka hrle na postaje preko puta grad za njihovu prvu vožnju. 521 00:39:41,500 --> 00:39:44,820 Za godinu dana bit će preko 100 milijuna. 522 00:39:46,160 --> 00:39:51,560 Pojava metroa doslovno zauvijek transformira New York City. 523 00:39:52,120 --> 00:39:58,499 A ono što smo vidjeli 1904. koliko je povezano grad postaje zbog masovnosti 524 00:39:58,500 --> 00:40:03,979 tranzit. Nakon godina odgađanja, grad udružuje se kako bi stvorio inženjering 525 00:40:03,980 --> 00:40:10,619 čuditi se. Na nešto više od devet milja i 28 postaje, New York sada može tvrditi da jest 526 00:40:10,620 --> 00:40:15,700 najveći sustav podzemne željeznice u Americi, u velikim dijelom zahvaljujući Williamu Parsonsu. 527 00:40:16,520 --> 00:40:20,010 Mislim da se sa sigurnošću može reći da je New Podzemna željeznica u Yorku učvršćuje Williama 528 00:40:20,011 --> 00:40:22,999 nasljeđe kao možda najveći inženjer u povijesti grada. 529 00:40:23,000 --> 00:40:25,560 Podzemna željeznica bila mu je daleko najveća doprinos. 530 00:40:27,640 --> 00:40:33,259 Za čovjeka koji je dao moć Bostonu podzemna željeznica, Frank Sprague, električni 531 00:40:33,260 --> 00:40:34,580 učvršćuje njegovu ostavštinu. 532 00:40:35,080 --> 00:40:38,540 Mislite na Alexandera Grahama Bella i telefon. 533 00:40:38,840 --> 00:40:41,140 Pomislite na Edisona i žarulju. 534 00:40:41,400 --> 00:40:45,780 Frank J. Sprague je u toj seriji inovatori i izumitelji. 535 00:40:46,490 --> 00:40:52,889 Kakav Spragueov izum električne energije motor čini veliki kapacitet, visok 536 00:40:52,890 --> 00:40:55,530 - moguć brzi prijevoz. 537 00:40:56,070 --> 00:41:01,589 Izvorni prorok njujorške podzemne željeznice, Alfred Beach, nikada ne vidi svoju viziju 538 00:41:01,590 --> 00:41:02,309 na život. 539 00:41:02,310 --> 00:41:08,989 Umire u 69. godini od upale pluća na New Dan godine, 1896., četiri godine prije 540 00:41:08,990 --> 00:41:10,070 počinje gradnja. 541 00:41:10,670 --> 00:41:15,839 Ali 1912.. Dok radnici kopaju produžetak podzemne željeznice ispod niže 542 00:41:15,840 --> 00:41:18,620 Manhattan, ponovno otkrivaju njegovu ostavštinu. 543 00:41:18,960 --> 00:41:24,239 Građevinska tvrtka gradi a linija desno na Broadwayu, koja slijedi a 544 00:41:24,240 --> 00:41:28,939 puno iste staze kao i pneumatski podzemna željeznica, i oni su naišli na 545 00:41:28,940 --> 00:41:35,019 ostaci Beachove linije. Posrnuli su na originalni automobil koji je Alfred Beach 546 00:41:35,020 --> 00:41:39,979 izgradio koji je još uvijek postojao i još uvijek sjedio je ispod ulica 547 00:41:39,980 --> 00:41:41,030 New Yorka. 548 00:41:41,240 --> 00:41:47,939 Prije 150 godina, Beach je revolucionaran ideja o željeznici ispod grada, jednom 549 00:41:47,940 --> 00:41:53,979 odbačen kao šala, sada je bitan dio života u 180 gradova diljem 550 00:41:53,980 --> 00:41:56,440 svijet, jureći kroz dubine. 551 00:41:58,880 --> 00:42:05,159 Danas bostonska podzemna željeznica prevozi 1 milijuna ljudi dnevno kroz 133 552 00:42:05,160 --> 00:42:07,480 preko 65 milja rute. 553 00:42:08,380 --> 00:42:09,800 Dok New York... 554 00:42:10,030 --> 00:42:16,969 Obje 472 postaje, najviše u svijet, preko 248 milja, nošenje 555 00:42:16,970 --> 00:42:23,609 preko 5 milijuna vozača dnevno, preko 1 .7 milijardi godišnje, gotovo 10 % 556 00:42:23,610 --> 00:42:29,070 od više od 20 milijardi ljudi koji voziti se podzemnom željeznicom diljem svijeta svakih 557 00:42:29,650 --> 00:42:35,569 Ideja stvaranja nečega poput a podzemna željeznica bila je odvažna u početku. ali 558 00:42:35,570 --> 00:42:41,049 dodate u ideju da to učinite pod, a grad koji je funkcionirao i živao 559 00:42:41,050 --> 00:42:45,230 i ranjiv, čini ga mnogo više ambiciozan i odvažan. 560 00:42:45,950 --> 00:42:47,890 Ono što je postignuto bilo je izvanredno. 561 00:42:47,940 --> 00:42:52,490 Popravak i sinkronizacija od strane Easy Subtitles Synchronizer 1.0.0.0